Vélhetõen a jövõbõl kapott egy kis ízelítõt a BBC stábja, amikor kipróbálták San Franciscoban a Robotaxi szolgáltatását. Amikor kiszálltak az autóból, egyiküknek eszébe jutott, nem zárta be rendesen az autó ajtaját. Ha egy normális taxiból való utazás végén történik ez, vélhetõen a sofõr becsukta volna az ajtót. Ám a Robotaxiban nincs sofõr
Amikor visszament és bezárta az ajtót, egy emberi hang hallatszott: Minden rendben van? Elnézést kértek az ajtó miatt, de kiszaladt a szájukon, mi lett volna, ha nem jönnek vissza az ajtót becsukni. Az autó megnyugtatta a stábot: Mi elintéznénk
A kormányok maguktól forognak az üres vezetõülések elõtt, és mesterséges intelligencia irányít mindent Fotó: BBC/Helene Goupil
A nagyközönség számára ma már elérhetõek noha korlátozott számban a vezetõ nélküli robotaxi szolgáltatások, és bizony ezek az autók San Francisco sûrû utcáin közlekednek. Két cég a GM leányvállalata, a Cruise és a a Google anyavállalata, az Alphabet tulajdonában lévõ Waymo versenyez az utasok kegyeiért, és mindkét cég valamivel olcsóbban nyújtja a jövõ szolgáltatását, mint az Uber vagy a Lyft.
Mindkét cég autójában a kormányok maguktól forognak az üres vezetõülések elõtt, és mesterséges intelligencia irányít mindent, amely kamera, Lidar és radarrendszerek adatait használja fel. Az utazások gördülékenyek, és az autók tiszteletben tartják a kerékpárosokat és a gyalogosokat egyaránt. A vezetés idõnként óvatosabbnak és kevésbé óvatosnak tûnhet, mintha egy ember ülne a kormánynál.
Azt tudni kell, hogy az autók széleskörû elterjesztése és mûködtetése aggodalmakat keltett a városi tisztviselõk körében, többek között a váratlan és veszélyes fékezések és blokkolások miatt. Noha a két szolgáltatást nyújtó cég San Francisco legnagyobb részét szeretné lefedni a Robotaxikkal, ám a város vezetése egyelõre azt kérte, a jóváhagyásig ne bõvítsék autóik számát.
Amíg a Waymo éjjel-nappal üzemelteti a sofõr nélküli taxikat, addig a Cruise jelenleg 22:00 és 05:30 közé korlátozta a szolgáltatását, de már kiterjesztené a mûködését a nappali órákra is. A szolgáltatások tesztelése is folyamatos, akik vállalják a részvételt, azok ingyen utazhatnak a sofõr nélküli taxikkal.
Mindkét cég már elkezdte a terjeszkedést, így Phoenixben (Waymo és Cruise) és Austinban (Cruise) is lehet már igencsak korlátozott számban találkozni az autóikkal. De a Hyundai által támogatott, az Uberrel és a Lyfttel partneri viszonyban álló Motional is azt tervezi, hogy már idén korlátozott számú sofõr nélküli szolgáltatást kínál Las Vegasban.
