A Lotus egy teljesen elektromos jövõre készül, amit az Evija hiperautóval szemléltet. Azonban mielõtt búcsút intenének a benzinüzemû hagyományoknak - az Evora GT utódjaként - piacra dobták az Emira-t.
A Lotus célja az volt, hogy egy praktikusabb, sokkal szebb belsõvel és fokozott kényelemmel rendelkezõ, a hétköznapokon is használható sportautót alkosson, amivel felveheti a versenyt a Porsche típusaival. Ennek érdekében a gyártó most elõször szerelt aktív biztonsági felszereléseket is az autójába.
Az Emira kétféle motorral lesz elérhetõ. Az egyik egy 3,5 literes, kompresszoros V6-os, a 2GR-FE jelû Toyota motor, ami a 400-as jelzésû Evora modellben is feltûnt.
A hivatalos 0-100 km/h közötti gyorsulási adata 4,3 másodperc Fotó: lotuscars.com
A másik a Mercedes egyik csúcstechnikájú motorja, a kétliteres, soros, négyhengeres, 365 lóerõs, turbófeltöltéses M139-es. Ez a motor szerepel több AMG modellben is (AMG A45, AMG SL43, és az új AMG C63).
A Lotus Emira saját tömege 1405 kg. Ha elosztjuk a 3,5 literes V6-os modell, 405 lóerõs teljesítményét, azt kapjuk, hogy egy lóerõnek közel 3,5 kilót kell gyorsítania. A hivatalos 0-100 km/h közötti gyorsulási adata 4,3 másodperc, a végsebessége ezzel a motorral 290 km/h.
A 3,5 literes, V6-os motoros Lotus ára 110.000 euró közel mozog, ami jelenleg kb. 45 millió forintnak felel meg. Összehasonlításképpen a Porsche Cayman 4.0 GTS alapverziója most 92.038 euró (körülbelül 38 millió forint).
