Közleményük szerint a két állomáson napokon belül megkezdõdnek az átadás-átvételi eljárások. A gépészeti és elektromos berendezések már üzemképesek, a hõ- és füstelvezetõ rendszerek tesztelése pedig már sikeresen be is fejezõdött.

Még további négy helyszínen zajlanak felújítási munkálatok: a Lehel tér, a Nyugati pályaudvar, az Arany János utca és a Nagyvárad tér állomáson, valamint az "utolsó simításokat" végzik a Dózsa György úti liftek beépítésénél.

Kiemelték, hogy a Nagyvárad tér és a Lehel tér kulcsszerepet játszott az utasforgalom fenntartásában a rekonstrukció kezdete óta, hiszen itt fordultak meg a szerelvények. A két állomást csak idén májusban zárták le, így egy év alatt kell a felújítási munkákat elvégezni. Az üzemi területeken még számos feladat vár megoldásra, de az utastereken is látható már a változás, a burkolati elemek sejtetik az állomások leendõ arculatát.

A BKV kitért arra, hogy a Nyugati pályaudvar és az Arany János utca metróállomáson várhatóan jövõ márciusban indul újra az utasforgalom, a felújítási munkálatok az idõzítésnek megfelelõen haladnak. A gépészeti berendezéseket - vízköddel oltókat, hõ- és füstelvezetõ rendszereket, zajcsillapítókat - már beépítették.

Hozzátették, hogy lassan szépülnek az utasforgalmi terek is: a Nyugati pályaudvaron itt-ott felsejlik egy-egy burkolati elem, ami elárulja, hogy a Corvin-negyed "hiperûrugrása" ezen az állomáson folytatódik. Az Arany János utca állomás felszíni épületének üvegfala mozaikra emlékeztetõ mintát kapott, a tetejét pedig a szárazságot is jól tûrõ növényekbõl álló zöldfelület borítja.

A bal vágány már teljesen megújult, az északon forgalomban lévõ szerelvények ezen az oldalon jutnak el a BKV Kõér utcai jármûtelepére. A jobb vágányon még mintegy 3,5 kilométeres szakaszon tart a sínpálya korszerûsítése.

A déli szakaszon jelenleg Kõbánya-Kispest és a Kálvin tér között közlekedik a metró. Az utasforgalom ellátásához azonban a szerelvényeknek be kell menniük a Deák térre megfordulni - olvasható a BKV közleményében.